Soluciones e inventos mecanicos

El/los problemas del auto eléctrico:

peso total del vehiculo
baterías que se agotan temprano (falta de autonomía)
costos

Partimos de la idea de un automóvil realizado en fibra de vidrio - epoxy- con partes metálicas y por supuesto (lamentablemente) llantas para desplazarse.

Una batería más (ME) o motor a explosión genera el primer impulso que alimenta al motor que genera energía (MI) para magnetizar un motor en el dibujo en color verde en cada extremo del eje.

Cada llanta a su vez tiene un dispositivo con imanes permanentes (dibujo abajo) que al ser de la misma polaridad repele el imán generado por el motor (en verde en cada llanta).

El motor "ME" impulsa al motor "MI" que no mueve las llantas sino que genera energía para imantar los motores en color verde.

A medida que se mueve el vehiculo se auto genera energía para auto alimentarse ya que el motor -"MI" y cada uno en cada extremo son quienes generan todo.

Importante es que el motor "ME" no necesita potencia de fuerza sino de giros (rpm) para mover el motor "MI" que es quien genera la energía para el movimiento.

¿Cómo se mueve la primera vez? "Teóricamente nunca todos los polos estarían enfrentados en sus pares (es decir + y -). siempre habrían polos iguales enfrentados los que al recibir energía se repelen y da comienzo al primer movimiento

A la izquierda una idea sobre la llanta con el dispositivo de imanes permanentes. En rojo y azul los imanes con diferente polaridades ( + y -)

Teóricamente otra pieza idéntica (en verde arriba) mediante el motor que solo tiene una polaridad al encontrarse con su igual se repele consecutivamente

Somos conscientes de nuestros limitados conocimientos pero podemos apreciar que:

Puede haber más de un motor generador de energía ("MI")
El peso total es importante así que pensamos en motores fabricados en material plástico - El exterior - Recordemos que un motor básico generador de energía que se convierte en imán dinámico es solo un bobinado con un imán dentro o viceversa.
Teóricamente a determinada velocidad un motor extra podría recargar la(s) baterías).
No se incluye caja de marchas o reducciones para no complicar la idea.
La recarga de la batería podría ser mediante el techo del vehiculo con paneles solares.
Mediante capacitores (que almacenan la energía) se podría elevar el rendimiento relacionado con la potencia general.

La idea de este vehículo es para un transporte de una o dos personas que trabajan en una oficina y puede recargar su baterías durante al menos 6 horas en que se encuentra en el estacionamiento.

Limpio y sin contaminantes