Antes de comenzar a cortar y forjar el hierro debemos ...

Antes de comenzar a cortar y forjar el hierro debemos tener en claro que queremos hacer y que medidas.

Esto es como un rompecabezas que debemos armar con paciencia y no dejar nada al azar para no perder dinero y tiempo.

Corte un hierro de la medida más cercana a la final.

Doble el hierro como desea o marca el diseño.

Verifique que la forma es correcta

Corte todos los hierros de la misma medida que el anterior como primer paso de la serie.

Proceda a doblar / trabajar cada uno y presentarlos en el mapa del diseño.

Este procedimiento le permite ahorrar mucho tiempo. No tendrá que cambiar de herramienta a cada rato. Ni medir nada en cada corte. Al estar haciendo una sola cosa las partes tienden a ser muy parecidas entre si.

Debido a que algunas de las piezas decorativas se repiten (el 90% de la veces) debemos trazar sobre papel o en la mesa directamente el patrón de las partes más repetidas.

En el piso (con tiza) marcaremos el total (si es posible) de la reja. Es decir los márgenes donde termina la reja que normalmente es rectangular o cuadrada. También marcaremos las partes verticales y/o horizontales rectas que servirán como referencia inequívoca. (las curvas no son buenas referencias)

Contamos las partes repetidas, les damos forma y las vamos "presentando" en el dibujo general que habremos trazado en el piso o mesa. Como es hierro y además artesanal la forma habrán errores de coincidencias y/o tamaños. Es decir sobra o falta espacio para colocar una parte. En este caso podremos compensar doblando algunos hierros cercanos ya que la diferencia no será demasiado visible.

El final es soldar cada una. Antes de soldar / unir definitivamente las piezas las "punteamos" es decir soldamos (punteamos) levemente entre si las partes, cosa de poder despegarlas si fuera necesario.

Un último detalle:

Como en todas las áreas de cualquier tarea, la prolijidad es esencial y condición sine-qua-non. Puede ser usted el mejor herrero del mundo pero si no lima todas las soldaduras de unión, su trabajo quedará hecho un asco. 

Procure en su presupuesto el tiempo necesario para limar cada una de las uniones, con esmero, (la amoladora hará esto rápido) que no se noten demasiado (siempre se notará "algo" pero deberá ser lo mínimo. Use la pulidora, la amoladora de mano (portátil) use cualquier cosa pero lime el trabajo y nunca deje de pintarlo aunque sea con fondo antióxido gris o rojo.

Se verá más parejo y prolijo. Use soplete, o el aerógrafo de moda en el 2000 en talleres de chapa y pintura de autos.

Este tipo de aerógrafo que usa la pintura en un recipiente elevado hace muy fácil y rápido la limpieza y cambios de colores.

Vea el modelo "Sr. Aerógrafo" en la lista) y es mejor para las esquinas "impintables" a pincel y además evitará los chorreados desagradables si utiliza laca de automoviles. La laca para automóviles es mejor que el sintético y seca mucho más rápido. Usando laca de automóviles media hora después podrá levantar la pieza y trasladarla con confianza.