Mucha gente incentivada por la "cuestionable" economía, en muchos casos piensa en cambiar el motor de su automóvil a nafta por uno a gasoil, pues piénselo bien aquí algunos detalles no menores :

Las opciones del usuario:

tiene un vehículo a nafta que tiene igual modelo a gasoil
tiene un vehículo fuerte que cree que puede andar bien a gasoil
tiene un vehículo normal (de mediano tamaño) que quiere hacer a gasoil. Es poco probable que piense en colocar un gasolero a un fitito 600 <;-||)

Bien tiene que tener en cuenta varios detalles:

primero es un "injerto" lo que quiere hacer. No quiere decir que no funcione pero tampoco quiere decir que funcione bien.

Usted tiene un modelo de vehículo que tiene su versión idéntica a gasoil así que decide comprar el motor y cambiarlo.

---Aún en el caso que calcen las patas soportes que están soldados en el chasis, al nuevo motor seguramente no tendrán el mismo tamaño o resistencia al peso de nuevo motor.
----Los silent block ubicados en varias partes no son iguales (tamaños largos y diámetros) para el motor a gasoil que nafta.
----Deberá agregar nuevos instrumentos al tablero interior eso significa más cables y otros.
----La caja de marchas no tiene la misma relación para nafta que gasoil. Si observa por ejemplo, la marcha primera de un gasolero es mucho más corta que un naftero (es menos ágil).
----si cambiara la caja de marchas difícilmente entrará en el mismo espacio y más difícil será que el largo (que no es un capricho del fabricante) de la palanca en el interior del vehículo quede cómoda o estéticamente bien.
----La vibración / trepidación del gasolero es tremenda y aflojará cualquier puerta y partes de la carrocería debido a que no están pensadas para esta trepidación más violenta, ¿se ha fijado cuando se enciende un gasolero como se mueve la carrocería entera?
----no siempre el rodado (diámetro y ancho de las llantas) es el correcto y esto está "hermanado" con la caja de marchas si o si.
----el tren delantero y sincronismos de dirección está pensado para un motor más liviano. Al igual que la gente que cambia las llantas originales por otra más anchas ya sea por estabilidad o estética lo que seguro hará es liquidar el tren delantero mucho antes de tiempo.
----el torque / potencia del motor es diferente uno a otro motor así que de plano las homocinéticas (en caso de motor delantero) no serán de igual resistencia y probablemente tamaño.
----deberá agregar filtros que no tiene
----muy probablemente deberá cambiar la batería x una de 150 amp.

En el caso de que su vehículo sea diferente y considere que soportará el nuevo peso y andar ... (que puede ser verdadero y soportarlo realmente)

le aseguro que pasará más en el taller que andando.
SIEMPRE le pasará "algo"

¿porque?

porque el motor que está colocando es usado (segurísimo) ya que difícilmente pagará por un motor 0 km para colocarlo en un auto viejo, así que esa "maravilla" ya está desgastada, ya cumplió su vida útil, o sea ....
¿sabe lo que significa la frase : "metales fatigados"? - Son esas averías increíbles que llaman "mala suerte".
en caso de tracción trasera ni hablemos si cambia la caja de marchas lo que será embocarle al cardán en la nueva caja de marchas.
habrá que adaptar nuevas patas / soporte para el motor (no es "moco e´pavo" porque no cualquiera suelda bien, la mayoría solo sabe pegar fierro con fierro)
los pedales y palanca de caja de cambios será algo que habrá que ver como colocar en el piso.
la suspensión no está prevista para el nuevo peso, así que es posible quede más bajo o que los pozos le "hamaquen" y lleven demasiado abajo.
el espacio y ubicación del nuevo motor no es tema para dejar de lado el o los filtros de aire y nafta son más grandes y hay uno extra.
todo lo de arriba tiene un costo de mano de obra que no es despreciable (nada barato) porque se debe tener en cuenta que se quiere ahorrar .... y no hablemos de mecánicos paracaidistas o desprolijos que notará con el tiempo que no sabía demasiado lo que hacía.
en fin .. hay mucho para tener en cuenta pero ... si le parece pruebe pero no olvide considerar la baja del valor del vehículo en la mayoría de los casos porque por si no se dio cuenta la mayoría de la gente busca que el auto esté "entero" original y como si fuera poco lo que mas importa no es el dinero que le ha gastado sino el año en que pisó la calle el auto.