¿Porque hasta nos tomamos la molestia de hacer un gráficos para explicar? Porque en las posiciones incorrectas (que se ven muyyy a menudo) delatan varias cosas en el conductor:

• tiene miedo, no está seguro de nada además es un peligro para el/ella mismo/@ porque además va tensionado/@ tratando de mantener el equilibrio + conducir + atender al tránsito.

• si tiene que hacer una maniobra rápida para evitar una colisión, o esquivar un pozo muy probablemente se dará contra alguien, o la acera.

• un conductor que va delante suyo en una moto sentado de esta manera debe adelantarlo rápido y seguro o dejarlo ir. Lo más probable que cuando lo vaya a adelantar este haga una maniobra de esquive y usted se lo "lleve puesto".

• un conductor que va sentado de esta manera sobre su motocicleta casi seguro le costará frenar de manera efectiva en una emergencia porque uno de sus pies está demasiado apoyado sobre un costado como para moverse con rapidez y efectividad, además, sus brazos no se mueven con libertad ya que deben ayudarle a mantener el equilibrio al mismo tiempo que debe accionar el freno y embrague juntos.

• un conductor que va sentado de esta manera encima de su moto, no solo "no es su  moto" sino que en la primera curva a velocidad se irá por las "ramas" y no quiera imaginar cuando transita por calles o rutas bajo lluvia.

En resumen, sentarse mal encima de su motocicleta significa en muy en especial que tiene miedo y no se siente cómodo y mucho menos la disfruta o es una extensión de su cuerpo por consiguiente en viajes mas o menos largos, el conductor termina "muerto" de cansado por la tensión.

• Odiamos los espejos en las motos al igual que las luces de giro (señaleros) La verdad es que al menos el espejo de la izquierda debería estar y es extremadamente útil en la ciudad y en casi todos lados. La luces de giro me siguen pareciendo al santo botón y creo que la mejor manera de decirle a quien viene atrás es estirar la mano hacia el lugar que vas a doblar y por supuesto aminorar la marcha. Las luces de giro en las motos casi pasan desapercibidas porque la moto no tiene el volumen de ancho de una auto y ambas luces están muy pegadas además de ser pequeñas.

• Obedece las reglas de tránsito visibles. Carteles y señalamiento en las calles y rutas y mucho más obedece los semáforos y carteles de "Pare" si bien puede no parar al menos detiene la máquina hasta paso de peatón. Si algo te pasa donde hay un cartel de Pare no tienes derecho a nada.

• RECUERDA EN TODO MOMENTO: Quien viene por tu derecha tiene preferencia a menos que para él exista un cartel de PARE.

• RECUERDA QUE: se pasa a otro vehículo SOLO por la izquierda (en todas partes del mundo menos aquellas donde imitan a los ingleses ridículos y antiguos) a menos que transites por una autopista o avenida de muchos carriles donde debe mantenerse en la vía que circula o la destinada a la velocidad si hubiera.

• NUNCA DES POR HECHO QUE EL CONDUCTOR DEL AUTO (bus, camion, etc) TE HA VISTO. toma precauciones al sobrepasarlo, puede doblar para cualquier lado y no darte cuenta por tener alguna luz de giro averiada. Además todos los vehículos tienen un "punto de vista muerto" que ocupan los parantes del auto (soporte del parabrisas)

 

Espero esto le haya sido de utilidad.

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