HOLA A TODOS SOY NUEVO EN ESTE SITIO Y PIDO DISCULPA POR ENTROMETERME. PERO LE EXPLICÓ UN POCO CON MAS DETALLES COMO ES EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDOS DE LAS MOTOS, CDI o CAJAS NEGRAS. POR BOBINAS DE BAJA o BOBINAS DE ALIMENTACIÓN. o COMO QUIERAN LLAMARLA.
EL FUNCIONAMIENTO ES MUY SIMPLE.
LA BOBINA DE BAJA o BOBINA DE ALIMENTACION. ES LA ENCARGADA DE GENERAR CORRIENTE ALTERNA QUE DESPUES ESTA MISMA ALIMENTARA EL CDI o CAJA NEGRA. EL CDI CONVERTIRÁ ESTE VOLTAJE PARA LUEGO MANDARLO A LA BOBINA DE ALTA PARA PRODUCIR CHISPA CUANDO EL CAPTOR O SENSOR LE AVISE MANDANDO UN PULSO AL CDI O CAJA NEGRA.
AHORA BIEN CUANDO FALLAN LAS PARTES DEFINIREMOS COMO LOCALIZARLAS:
LA BOBINA DE BAJA o BOBINA DE ALIMENTACION. ESTA GENERA VOLTAJE.
MEDIR CON UN TESTER DIGITAL EN PONER EN HOM (RESISTENCIA) EL VALOR PUEDE VARIAR DE UNA MOTO A OTRA. PERO PUEDE OSCILAR ENTRE 100HOM A 400 HOM. ESTO NOS AVISARA QUE EL BOBINA NO ESTA CORTADO o ABIERTO.
COMO SABER SI EL BOBINADO ESTA BIEN o AGOTADO. (EL COBRE DEL BOBINADO)
LO MEJOR Y LO QUE RECOMIENDO A MIS CLIENTES MECANICOS DE MOTOS. ES LA PRUEBA SIGUIENTE: EN ESTE CASO SI LA MOTO TIENE BURRO DE ARRANQUE PULSARLO Y EL CABLE QUE SALE DE LA BOBINA DE BAJA o BOBINA DE ALIMENTACION DESCONECTARLO DE LA INSTALACIÓN Y CUANDO EL MOTOR ESTE GIRANDO, TOMAR EL CABLE DE ESTE Y HACERLO CHISPEAR A CHASIS. ESTO PROVOCARA COMO UN LEVE CHISPAZO. AHORA BIEN PARA LOS QUE NO TIENE NADA DE IDEA COMO SABER SI ESTA BIEN EL CHISPASO. BIEN TOMAR LOS CABLES DEL ALTERNADOR Y HACERLO CHISPEAR DIGAMOS ENTRE SI O A MASA Y MIRAR BIEN EL CHISPASO QUE HACE. TOMARLO COMO REFERENCIA ESTO Y AHORA HACERLO CON LA BOBINA DE BAJA. EL CHISPASO MAS O MENOS IGUAL QUE EL ALTERNADOR. PEOR NO TAN POTENTE.
SI EL CHISPASO ES MUY LEVE o APENAS O DIRECTAMENTE NADA ESTO QUIERE DECIR QUE LA BOBINA SE ENCUENTRA AGOTADA o QUE GENERA MUY POCO VOLTAJE Y NO ALCANZARA ALIMENTAR BIEN EL CDI O CAJA NEGRA PARA SU FUNCIONAMIENTO.
LA SOLUCIÓN ES REPARARLA o HACERLA REBOBINAR. POR UN ESPECIALISTA EN LA MATERIA DE ENCENDIDOS DE MOTOS.
AHORA EL CAPTOR o SENSOR. ESTE SE ENCARGA DE MANDAR PULSOS AL CDI o CAJA NEGRA: COMO SABER SI ESTA BIEN: MEDIR CON UN TESTER DIGITAL (EN RESISTENCIA) EL VALOR PUEDE VARIAR DEPENDIENDO DE LA MOTO. ENTRE LOS VALORES 80 HOM A 560 HOM. EN ESTE CASO NO SE PUEDE HACER LA PRUEBA ANTERIOR MENTE COMENTADA. YA QUE ESTE GENERA MUY POCO VOLTAJE (PULSOS) DE 3 A 8 VOL.
LA BOBINA DE ALTA DEPENDIENDO DE QUE MOTO: MEDIR CON UN TESTER Y EN HOM TIENE QUE RONDAR ENTRE LOS 4K HOM NO MENOS DE ESO. PORQUE SI NO TRABAJA MAL Y TE PUEDE CAMBIAR EL PUNTO DEL MOTOR O DIRECTAMENTE QUE NO TE ARRANQUE TENIENDO CHISPA Y TODO.
BUENO CUALQUIER PREGUNTA CON GUSTO SE LA CONTESTARE Y ESPERO QUE ESTO LE SEA UN POQUITO DE AYUDA.
GRACIAS POR PODER COMENTAR MIS EXPERIENCIA COMO TECNICO ELECTRONICO. ME DEDICO A LA REPARACIÓN DE ENCENDIDOS DE MOTOS EN GRAL.
PARA MAS DETALLES DE LOS ENCENDIDOS
WWW.-------.COM.AR--------------------------------------------------------
WEBMASTER:
< 
Revisamos su sitio y no encontramos el link a nuestro sitio
< 
Muy interesante su sitio, es más en este foro hay preguntas sobre donde conseguir sus productos
< Muyyy interesante su post sobre bobinas, cdi y cajas negras (thanks)
< Para abreviar: La máquina tiene o no tiene chispa (no importan al principio los Hom = medida de resistencias) Busca el problema con el CDI sino puedes probar con otro prueba a cambiar la bobina que entrega la energía al CDI -está dentro del volante-)
< 
Sugerencia: Si ud está haciendo su website le recomendamos lo revise con diferentes navegadores (por ej, Firefox y IExplorer) --En "Info General" se encuentran las condiciones sobre la publicación de sitios web en este sitio.
