ayuda

[jd]

Tu mensaje no se vio ni recibió en los administradores porque fue escrito en un espacio no permitido que solo contiene info sobre el sitio.
----------------
tu problema
---------------
EXISTE UN CEMENTO (era rojo) QUE HACE CAPA COMO SI FUERA UNA JUNTA (aunque hace bastante que no lo veo).
NO ES FÁCIL DE APLICAR PORQUE SE DEBE ESPERAR A QUE ESTÉ EN UN PUNTO ENTRE SEMIDURO ANTES DE APRETAR LOS TORNILLOS DEFINITIVAMENTE
-------------------------------------------
Es muy fácil hacer una junta de papel, eso si debes tener el motor desarmado y cómodo encima de una mesa.
Por la separación no creo que tengas problemas ya que el papel de juntas es muy fino y cuando lo aprietas con los tornillos queda aún más fino.
Por cierto no es  un cartón el papel.
-------------------------------------------
instruccion básica:
--cualquier cosa que quede en el canto de motor hará que pierda aceite tarde o temprano.
--el canto de las 2 partes debe estar limpio ¡¡super limpio con nafta primero y alcohol despues!!
--cuando se utiliza juntas de papel (las hay de aluminio) se debe colocar en ambas parte un hilo de cemento de contacto.
---------------------------------------------
Como haces la junta?

1) compras el trozo de papel que sobre para el área

2) con un martillo chico de bola (o cualquier otro) vas golpeando el borde EXTERIOR e INTERIOR de la carcaza del motor y el papel se va marcando y cortando solo. (los golpes son suaves y sobre el filo de la carcaza).

(Probablemente necesites otro par de manos para que el papel se quede quieto)

3) una vez toda la junta está cortada, prolijita, toda derechita sin fisuras, arrugues ni cortes, consigues una munición de ruleman (los rodamientos internos de un ruleman) o algo similar de metal duro y redondo que "calce" en los agujeros donde van los tornillos del block. Colocas la bolita en cada agujero uno por uno. Le das un golpe suave y ¡¡voila!! quedará el agujerito redondito como si fuera de fábrica.

Nota: La bolita debe ser un poquito más grande (no mucho) que los agujeros. Es decir, no debe caer dentro del agujero donde van los tornillos.

Listo la junta !!!!!!!!!!
-----seguimos armando-----------
Coloca en un costado del motor un poco de cemento de contacto todo alrededor (donde va la junta)
Espera unos minutos a que seque
Coloca "con cariño" la junta. Debe quedar toda derechita sin pliegues ni arrugas
Presiónala con algo plano o con la mano de manera que compruebes que quedó firme.

----coloca las piezas internas con cuidado de no marcar o arrugar o romper la junta
----coloca la otra mitad del block y ajusta los tornillos a mano.

IMPORTANTE
Los tornillos se debe apretar uno enfrente del otro. ¡¡nunca a los costados.
O sea, apreta un poco el tornillo del frente y luego busca el tornillo más opuesto (no aprietes demasiado)
Luego busca el tornillo perpendicular al anterior y haz lo mismos pasos que el anterior (aprieta siempre los opuestos)
Así hasta que estén todos ajustados con igual presión y vuelves a comenzar apretando más cada vez.
-----------------------------------------------
suerte

[riflerito]

antes que nada gracias por crear un foro de y una pag de 2t esta muy lindo todo. bueno aca mi problema tengo una yamaha rxz 135cc a la que tuve que desarmar para hacer un cambio de biela rodamientos y retenes hasta ahi todo bien el drama empezó cuando tuve que cerrar el block ya que me di cuenta que esta moto no trae junta en la caja la selle con siloc no anduvo perdia aceite la selle con fastix lo mismo la selle con trabasil aa2 (forma juntas) y sigue igual el block esta bien no tiene aboyaduras ni fisuras esta impecable me gustaria que me recomendaran algun producto para evitar las perdidas de aceite me dijeron que le fabrique una junta pero estoy esquivando esa posibilidad ya que tengo miedo de que se separe demasiado pero si no me queda otra creo que voy a tener que hacerle juntas nomas. bueno muchas gracias espero sus respuestas hasta luego. saludos