Todos los motores de 2T "fuman". De hecho es la causa (contaminación) que en Europa ya estén prohibidos en muchas partes.
Cuando no fuman es un problema a corto plazo (es porque no llega o le falta aceite).
Separemos los problemas
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La moto se "achancha" por falta de aceite (está a punto de pegarse el motor) o por mucho aceite. En tú caso es posible esté pasando aceite de la caja de marchas al carter donde se encuentra el cigueñal en cuyo caso se explica porque tanto humo.
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"Fuma" porque:-a- los aros están malos y probablemente el pistón y demás piezas (gavia y pistón y habría que ver la biela en la base)
-b- estás agregando demasiado aceite en la mezcla con la nafta.
En caso que tenga bomba de aceite deberás ver la regulación que tiene. Las bombas tienen marcas en el block y la ruedita que tiene el cable que va al puño del acelerador.
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Pérdida de aceite en la caja de marchas:Evidentemente está perdiendo aceite por alguna parte, las posibilidades pueden ser 4:
-1- los retenes del cigüeñal,
-2- el retén de la pata de cambios
-3- la unión del motor (al medio) pierde por la junta
-4- el retén de la pata de arranque
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En todos los casos hay que desarmar todo el motor (quitarlo del cuadro)
(en realidad para cambiar aros y pistón no sería necesario pero como hay otras pérdidas..)Lo ideal sería:
Cambiar todos los retenes (que si mal no recuerdo son 2 del cigueñal, 1 de la pata de cambios, 1 de la pata de arranque y 1 donde está el piñón)
Cambiar la junta de la base del cilindro, de la tapa y de la unión del motor (la junta más grande)
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Si queréis saber por donde pierde aceite solo tienes que lavar bien el motor andar un par de kilómetros y ver por donde pierde.
La rueda de atrás queda manchada de aceite seguramente por la pérdida del motor, al andar el viento lleva el aceite para atrás.
Como el aceite al calentarse se vuelve más finito se escurre por alguna parte anterior nombrada.
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Como es una moto fácil de repuestos, lo ideal es que los compres todos y luego desarmes
En caso de dudas, desarma todo y lleva las muestras a la casa de repuestos
Si el pistón está demasiado gastado compra uno nuevo
o mejor rectifica el cilindro y coloca un pistón súper-medida japonés o italiano.
(por nada del mundo coloques pistón, aros y perno chinos)Suerte
