Elogios quizás demasiado fuertes para este humilde sitio
Es (o era) una buena máquina pero bastante delicada desde que salió allá por el 70 y pico (creo que en 1978 0 79).
Era casi idéntica a la popular y genial
125RD que gastaba más que un Ford8 y otras muy parecidas en la línea RD incluyendo la 50RD.
Si mal no recuerdo esta máquina no "camina" lo que debería teniendo en cuenta la cilindrada.
Además si mal no recuerdo (
ojo podemos estar errados) al igual que sus similares de dos (2) cilindros de la época, tienen platinos y era todo un problema ponerlas a punto. Cuando estaban fuera de punto la chispa se convierte en una llamarada y suelen agujerear uno de los pistones.
Nos sorprenden los precios que se manejan para esta máquina usada teniendo en cuenta que les falta mucho para formar parte de espectro de "museo".
Ahora, escribes que quieres hacer carretera. Entendemos que la idea es hacer largos viajes.
Bien, quizás sea mejor busques algo 4 tiempos de origen japonés (aunque nosotros somos "anti-4T).
Las ventajas son varias (y variables, depende de los modelos) pero la principales serían
- cuanto más caminas, mas rinden. Son como los motores a gas-oil, cuanto más calientan más tiran y corren y menos gastan
- gastan menos combustibles (por lo general)
- más parejas a la hora del promedio final.
Es cierto que no corren como sus pares de la misma cilindradas (corren la mitad) pero aguantan mucho más largos viajes.
Por supuesto tienen más piezas para mantener y usan más aceite en el carter y además se les debe poner aceite "como la gente" (de calidad) (multigrado). Se les debe cuidar mucho más los filtros y no se pueden "atar con alambre".
Si lo tuyo es un promedio de 120km/h - 130km/h de más o menos promedio, una máquina 125cc a 150cc de 2T te va andar bien. La Kawa GTO 110cc volaba y la Yamaha 125 (un cilindro es infundible.... bué casi
)
Las Yamaha, Kawasaki y Honda 200cc al igual que la 250 2T de los año 80 eran batatas aunque todas andan en la calle aún (y bien).
Para terminar te diré que Yamaha es muyyyy exigente con sus tornillos y tuercas y medidas. Si la máquina ha sido "manoseada" mal (con herramientas inapropiadas) seguro perderá aceite por alguna parte y no es buena idea la compra aunque hoy día
todo tiene solución y medios.
O sea .... hay de todo en la viña del señor.
