pierdo aceite y regula de mas

[jd]

Imaginamos que es una zanella 2T la máquina
Linda máquina, además mecánica básica y fácil con repuestos baratos.
Puede perder aceite por 2 lugares, el problema es que el aceite cae a la parte más baja del motor y el usuario no siempre se da cuenta de donde sale el aceite:

a) puede perder aceite en la base del cilindro
b) puede perder aceite en la unión de las 2 mitades del block del motor
sugerencia

1) lavar bien todo el motor y ver por donde pierde aceite

En caso que sea por la base del cilindro, es fácil, quitamos el cilindro y colocamos una junta nueva y ya que estamos también cambiamos la que está en la tapa de cilindro

En caso que sea en la unión del motor (justo al medio) se debe desmontar del cuadro / marco y desarmar todo el motor
hasta que las 2 partes se separen y colocar una junta nueva que podemos cementar (casi siempre son de papel).
Si decidimos cementar con cemento de contacto no debemos olvidar que:
--limpiamos bien... ¡¡muy bien!!! los dos bordes del motor
--colocamos cemento en una de las parte y otro poco en la junta.
--esperamos que seque el cemento y colocamos la junta en uno de los bordes del motor. Esto hará que la junta quede fija en un lado del motor (lo mejor es la parte contraria a la pata de arranque).
--colocamos cemento en la parte que aún no tiene nada y un poco en el borde del motor
--colocamos la otra mitad.
--LOS TORNILLOS SIEMPRE DEBEN SER COLOCADOS Y APENAS AJUSTADOS SIEMPRE DEL LADO OPUESTO.
O sea, colocamos un tornillo y buscamos el agujero exactamente opuesto, y apenas ajustamos con la misma fuerza (muyyy poquito).
Así hasta que todo los tornillos esté ajustados igual.
Luego procedemos a ajustarlos (apretarlos) más pero despacio y siempre buscamos el opuesto.
Así hasta que todos estén colocados y ajustado para luego proceder a la colocación de perno, pistón, juntas, cilindro, etc.
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¿Porque insistimos que deben ser ajustados uno frente al otro?
Porque así ambas partes del motor van ajustando parejo y asienta total. Cuando se apreta mucho un tornillo y luego se coloca el otro se corre el riesgo que queden mal asentadas las partes

[enrique_maveric]

Hola a todos soy nuevo y tengo una due automix 50cc...

Pasa que hace unos dias lo mande a revivir despues de 4 años en estado vejetativo.Totalmente trabada y
oxidada pero volvio.
Ahora...tiene fuerza velocidad,etc.Tiene todo menos velleza mi problema es que pierde aceite y le esta costando arrancar por las mañanas.
Como no entiendo nada acudi aca pero antes lei un poco y creo que podrian ser las juntas por que pierde justo debajo de la caja. Otra que pense podria ser que esta pasado de aceite.por las dudas no hago nadas por que tengo miedo pero el miedo tambien es que quede vacio y sin aceite por favor necesito respuestas y quiero aprender desde ya muchas gracias