| De lo visto podemos deducir que a) si entra más combustible en el mismo tiempo el rendimiento se eleva
b) si la biela es más corta tardará menos en el ciclo logrando más velocidad (rpm) pero, esto es contraproducente si el motor no está sobre alimentado ya que pierde fuerza y esta debe compensarse con la caja de marchas que tendrá cambios más cortos. Además al sobre-alimentar con un turbo la entrada de gasolina tenemos otro problema que es el escape, entonces los ingenieros han agregado más válvulas entonces vemos los Toyotas y otros con "16 Valves" por cilindro (2 de admisión 2 de escape) y árbol de levas a la cabeza.
Se explica entonces que bielas con carreras largas producen más fuerza y menos velocidad y más consumo (la cámara del cilindro hay que llenarla si o si de combustible + aire). |
