Notas & Curiosidades - BMW 1956
Observemos esta joya que sobrevive al tiempo. Origen alemán, eficiente
como el 90% de su producción mecánica. 4 tiempos y con su inconfundible
ruido a válvulas de cualquier motor de la época. ¡¡ Que "olor" alemán
tiene ¿verdad? Deben ser las rayitas blancas que hace "ese" que
se yo germano. Los 2 cañitos que vemos verticales en la base del cilindro
son donde van las piezas que abren las válvulas arriba (luego cambió la
tecnología a lo que llamamos "válvulas en la culata" es
decir los botadores y árbol de levas están encima de la tapa de
cilindros. Por esos cañitos también
baja el aceite que una bomba sube para lubricar el sistema. En la base de esos "cañitos" podemos
aprecia una tuerca colocada horizontal que es por donde ingresamos el aceite
así como observamos el nivel. No es que seamos fanas del 4 tiempos y de este tipo de motos, pero no podemos de dejar de admirar un pieza de colección aunque más admiramos que funcione y además funcione bien, o mejor, excelente.
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Enero 2008 - Punta
del Este. Cristian nos muestra su BMW en impecable estado. 4 tiempos 250 cc de
cilindrada, montado sobre un cuadro doble cuna y con tracción a cardán. Año 1956,
toda una joya en estado insuperable y todo original incluyendo el sistema
eléctrico.
Vea
sus asientos originales de goma y no deje de notar que no pierde aceite como
sus hermanas inglesas de esa época y posteriores. El sistema de tracción,
el cardán, no pierde una gota de aceite en la unión con la caja
de cambios. Debajo del asiento delantero podemos apreciar la pieza que conectaría
al sidecar para otro acompañante. Ni idea para que abran colocado una
bisagra en el guardafangos trasero :-o