Cómo hacer para que mejore la potencia y velocidad final
de los motores.
Lo primero es básico en todo "fierrero", limar (rebajar) la
tapa de cilindro. Cuanto menor es la cámara entre tapa y pistón mayor
potencia tendrá la explosión. Pero cuidado hay un límite. si se pasa
del límite deberá usar juntas si no quiere comprar una nueva tapa de
cilindros.
Otro detalle es colocar una bujía más larga para achicar el espacio
en la cámara de compresión. Cuidado puede chocar contra la parte
superior del pistón.
El otro detalle básico es limar las toberas de escape y admisión para
que los gases escapen más rápido y absorba combustible más rápido.
La tobera de escape se puede limar hacia los costados y hacia arriba.
Hacia arriba casi nada aunque cada milímetro cuenta. Hacia los costados
un poco más pero tiene el límite que nunca está sola.
La tobera de admisión debe estar lo más limpia de carbón posible al
igual que la de escape que se tapa muy rápido.
Los aceites para motores fuera de borda de 2 tiempos dan excelentes
resultados porque casi no carbonizan estas partes además demoran mucho en
ensuciar las bujías. Piense un motor fuera de borda tiene mucho más
vueltas que su motocicleta de 100 cm y si el aceite funciona para ese
motor que siempre anda a full su moto será interminable....bueno ni tanto
porque no debe olvidar que usted le hace que corra más de lo normal.
Otro detalle para las motos que lo tienen (la mayoría hoy 2000) es
limar la válvula rotativa que permite el paso de combustible hacia el
carburador.
Esta válvula tiene un ciclo de funcionamiento como todas las partes.
Permite pasar combustible cuando es el momento y cierra el paso cuando no
debe haber combustible.
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